3月23日至24日，中国发展高层论坛2025年年会在北京举行。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）应邀出席并表示，在全球市场面临诸多不确定性的背景下，中国政府进一步开放市场的政策尤为重要。梅赛德斯-奔驰将紧抓中国对外开放所释放的发展动能，在二十年中国生产和研发的基础上，继续加强合作、扩大投资，开启在华发展共赢的新篇章。
这是康林松当选欧洲汽车工业协会主席后第一次访华。今年也是梅赛德斯-奔驰第八次成为中国发展高层论坛的合作伙伴。
康林松表示，“中国发展高层论坛为跨国公司与中国的政策制定者、商业同仁提供了非常宝贵的交流平台。今年的论坛聚焦高水平对外开放、提振消费、推动人工智能发展等重要议题，我们相信这将有助于进一步提升投资信心。”
“中国市场是梅赛德斯-奔驰全球战略的重要支柱，也是我们驾驭变革的关键驱动力。梅赛德斯-奔驰始终致力于在中国的长期投资。我们相信，中国持续扩大对外开放的政策将进一步释放市场潜力。”康林松强调。
在他看来，中国和欧洲之间经贸相互依存度高。和其他欧洲汽车公司一样，梅赛德斯-奔驰受益于中国经济的快速增长，同时，汽车行业也成为外商对华投资最大的领域之一，“今年是欧盟和中国建交50周年，梅赛德斯-奔驰始终坚定地致力于中德经贸合作。”
在演讲中，康林松还称中国为梅赛德斯-奔驰的“第二故乡”。据介绍，今年，梅赛德斯-奔驰将迎来在中国研发和生产的第20个整年。从2005年8月与北汽集团合资的北京奔驰汽车有限公司成立开始，梅赛德斯-奔驰拉开了中国生产的序幕。经过20年的发展，北京奔驰已成为全球最大、最先进的梅赛德斯-奔驰汽车制造基地，并于2024年迎来了第500万辆下线。
从2014年到2023年，梅赛德斯-奔驰与中国伙伴共同在华投资超过1000亿元。此前，梅赛德斯-奔驰宣布，正携手中国伙伴继续投入超过140亿元用以丰富中国“智造”阵容。梅赛德斯-奔驰方面称，今年将在中国市场展开“史上最强大的产品和科技攻势”，包括到2027年将发布的七款中国专属车型。
20年来，伴随着中国创新实力的增长，梅赛德斯-奔驰不断加码中国研发。
在接受媒体专访时，康林松介绍，奔驰在中国已形成“京沪创新双擎”的研发布局，中国研发正越来越深入地融入奔驰全球研发网络中。在上海开设了第二个技术中心，更专注于包括高阶智驾系统、智能座舱等在内的数字化相关的工作。
他提到，奔驰越来越多地把全球的研发任务交给中国的团队来完成，“中国的汽车市场创新速度非常快，客户需求也不断发展和变化，任何一款产品若能够在中国市场取得成功，在其他市场也将具有竞争力。”
数据显示，2024年，奔驰乘用车全球销量为198.3万辆。其中，中国市场销量为71.4万辆，占比超三成。
还没有评论，来说两句吧...