广西中越边境线上的互联互通变迁

中新社南宁 4 月 15 日电题：广西中越边境线上的互联互通变迁

作者杨陈翟李强

4 月，广西北部湾港防城港港域，装卸煤炭、铁矿石的散货船正在紧张作业，渔澫港区江海联运码头的建设如火如荼。

援越 " 小道 "

防城港港域的前身是 1968 年中国为抗美援越兴建的战备港口，彼时大量援越物资从这条隐蔽的中越海上运输航线起运，该航线被称为 " 海上胡志明小道 "。

年逾八旬的原防城港务局职工韦乃贵曾回忆道，" 码头启用，当第一艘运送援助面粉的货船靠泊时，大家都激动地跑去码头看，觉得奋斗终于有了结果。"

从 1968 年初建码头到目前拥有生产性泊位 47 个，如今，北部湾港防城港港域吞吐能力已超过 1.8 亿吨，通航全球 100 多个国家和地区的 200 多个港口，防城港也成为中国与东盟国家互联互通的重要门户城市。

绿色通道

进入新的历史时期，中越边境线上的互联互通变迁在进一步拓展。在隔河相望的广西防城港东兴市与越南广宁省芒街市之间，一条自 2016 年启用的 " 绿色生命通道 "，持续守护着中越边境线上的民众。

" ‘ 1369 生命直通车’是中越首条跨境医疗救助通道，由中国东兴市和越南芒街市相关部门携手打造，为危急重症患者提供 24 小时紧急医疗救助通关保障，目前已接诊 600 多例，其中越南籍病患 400 余例。" 东兴市人民医院急诊科主任苏维海介绍，该院专门组建起一支由医务人员组成的越南语志愿服务队，实现医务人员与越南籍病患无障碍沟通。

为了给 " 跨国上班族 " 提供便利，让两国民众越走越亲，2024 年 11 月底，中国东兴至越南芒街跨国公交车正式开行，乘客凭护照或边民证乘车，便可 " 丝滑 " 出入境。运营 4 个多月来，受到中越两国边民、商人，以及背包客的青睐。

两国关系越来越密切加上便利的互联互通，催生了很多跨境上班族。越南姑娘武氏清心的家在芒街市，早上跨境到东兴国门景区开店，销售越南特产，晚上赶在东兴口岸闭关前回国，这样的日子她已坚持近十年。两个表妹也在其带动下成了 " 跨国上班族 "。

" 我十几岁就开始到东兴打工，从事越南特产销售工作，不久后自己当起了老板，有了店铺。这里营商环境好，贸易活跃，也让我们找到了各自的事业。" 武氏清心说。

东兴市公共交通有限公司总经理雷明军说：" 下一步，我们计划将跨国公交打造成旅游产品，联合旅行社共同宣推；同时积极争取开通更多的站点，使之惠及更多民众。"

经贸大道

经过几十年发展，中越两国间的互联互通，早已从当年的 " 胡志明小道 " 变成如今的海陆空全方位对接。目前，广西已有两条高速铁路直达中越边境，正加快推动越南同登—河内铁路、芒街—下龙—海防铁路等基础设施互联互通；联通越南的高速公路有 9 条已经开通，4 条正在建设。

2024 年广西对越南进出口 2955 亿元人民币，同比增长 16.4%，占中越贸易总值的 15.9%。

广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华认为，中越边境的 " 胡志明小道 "" 绿色生命通道 "" 互联互通经贸大通道 "，体现了不同历史时期，两国的友好合作和互帮互助。" 这三条‘道’体现了中越友好合作覆盖范围之广，既有经济发展，提升了产业链供应链韧性和安全水平，也有民生的改善和民心相通，有利于推动具有战略意义的中越命运共同体建设持续走实走深。" ( 完 )

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