美国汽车安全监管机构目前正调查部分车型车门把手是否存在缺陷。自调查启动数日以来，该机构收到了更多消费者投诉 ，称车辆电池故障后，自己无法正常进出车辆。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在10月27日致特斯拉的一封信中提及了这些新增投诉，该调查于9月中旬启动。特斯拉Model Y的车主反映，由于车辆低压电池故障，外部门把手无法正常使用，部分案例中还出现了儿童被困车内的情况。
这封信让外界得以窥见NHTSA的调查进展。此前一系列事故显示，车辆电池断电或发生碰撞后，人员因无法打开特斯拉车门而受伤或死亡，数日之后，NHTSA便启动了此次调查。特斯拉长期担任设计主管的高管随后表示，公司正着手对车门把手进行改进。
NHTSA要求特斯拉提供的信息，不仅涉及此次调查针对的2021款Model Y，还包括该机构所称的“同类车型”。信中指出，“同类车型”指2017-2022款Model 3轿车，以及2020款和2022款Model Y。
该监管机构要求特斯拉说明，针对此次涉嫌的缺陷，公司已收到的消费者投诉数量，以及涉及碰撞、火灾、人员受伤或死亡的报告数量。此外，NHTSA还要求特斯拉提供与车门操控性问题相关的诉讼和仲裁程序资料。
NHTSA于9月15日启动了这项缺陷调查，调查依据包括最早可追溯至2023年7月的9起投诉。部分案例中，车主向该机构表示，自己无法打开特斯拉车门，既不能将孩子从后排座椅抱出，也无法将孩子放入后排座椅。
调查启动后的10天内，NHTSA又收到了7起投诉。加利福尼亚州丘拉维斯塔市的一位Model Y车主称，自己和被固定在安全座椅上的儿子被困车内长达30分钟，过程 “痛苦难耐”，最终拖车赶到并为车辆搭电启动后，两人才得以脱困。
佛罗里达州科勒尔斯普林斯市的另一位Model Y车主则向NHTSA反映，自己将儿子固定在安全座椅后，车辆12伏电池突然没电，导致自己无法再进入车内。
“我的婴儿儿子被困在里面了，” 这位特斯拉车主在描述2023年12月的事件时写道，“我们住在佛罗里达州，那天的气温有80华氏度（约26.7摄氏度）。我别无选择，只能拨打911，请求帮助将儿子从车里救出来。”
最新一起投诉提交于9月26日，涉及一名8个月大的婴儿被困在Model Y车内约30分钟。
这位车主在给NHTSA的投诉中写道：“当时车内温度超过104华氏度（约40摄氏度），我的孩子满脸通红、浑身出汗，还一直在哭，被困在安全座椅上动弹不得。”
投诉内容显示，加利福尼亚州圣巴巴拉市的警察和消防员赶到现场后，砸碎车窗才将婴儿救出。
“人们发现我的孩子在满是汗水的安全座椅上尖叫，随后将他抱上救护车。医护人员告诉我，孩子的生命体征有些异常，建议我带他去圣巴巴拉科塔奇医院，必要的话进行检查和治疗。” 这位 Model Y 车主如是写道。
NHTSA在信中要求，特斯拉需在12月10日前对该机构的信息索取请求作出回应。
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